• Udostępnij 0
• Drukuj

Budowa nowego dworca kolejowego Łódź Fabryczna jest zaawansowana w 75 proc. Na jej realizację wydano już ponad 1 mld zł - poinformował w czwartek Maciej Dutkiewicz z biura prasowego PKP PLK.

Powstała już nadziemna konstrukcja dworca Łódź Fabryczna, część podziemna oraz czterotorowy tunel o długości 2 km. Cały dworzec to trzy hale o łącznej powierzchni 36 tys. mkw. Zakończyło się szklenie głównych hal - na dachach ułożono 7,5 tys. szklanych i metalowych paneli. Do zamontowania zostało 2,5 tys. paneli na dachu ostatniego z dworcowych budynków.

"Zaawansowanie inwestycji wynosi 75 procent. Na jej realizację wydano już ponad 1 mld zł" - poinformował Dutkiewicz. Wartość kontraktu na budowę dworca wynosi ponad 1,75 mld zł brutto.

Na stacji prowadzone są kolejne prace wykończeniowe - montaż instalacji wodno-kanalizacyjnej, elektrycznej i wentylacyjnej. Ruszył montaż szklanych ścian oddzielających wnętrze dworca od budowanej ulicy. Trwa również instalacja schodów ruchomych oraz wind, których na całej stacji będzie łącznie 20.

W hali głównej 16 metrów pod ziemią wykonawca buduje cztery perony. Trzy z nich będą miały długość 400 metrów, a ostatni - 300 metrów. W dwóch nawach tunelu, na odcinku od ul. Niciarnianej do ul. Kopcińskiego, położono już około 5 km torów. Cała inwestycja, w tunelu i na dworcu, obejmuje montaż 12,5 km torów.

Łódź Fabryczna - według PKP PLK - ma być jednym z najnowocześniejszych dworców kolejowych w Europie. Trzypoziomowa stacja kolejowa, będzie centralną częścią węzła przesiadkowego, gdzie zatrzymywać się będą pociągi, autobusy i tramwaje.

Według Dutkiewicza pierwsze przejazdy pociągów technicznych do nowego dworca zaplanowano pod koniec 2015 r., a rozkładowe pociągi pojadą do Warszawy w 2016 r. Zakładany czas przejazdu najszybszych pociągów z Łodzi do stolicy ma wynieść 70 minut i - według zapewnień PKP PLK - ma zostać osiągnięty na przełomie 2015 i 2016 roku.

Inwestycja jest realizowana przez konsorcjum firm - Torpol, Astaldi, Przedsiębiorstwo Usług Technicznych Intercor oraz Przedsiębiorstwo Dróg i Mostów. PKP PLK złożyły wniosek o dofinansowanie inwestycji ze środków UE.

Podobał się artykuł? Podziel się!