W Polsce potrzebnych jest 70-80 tys. inżynierów

Bergman Engineering rekrutuje inżynierów głównie dla firm z branż motoryzacyjnej, lotniczej, automatyki przemysłowej.

- Zapotrzebowanie na kadrę inżynierską jest w tych sektorach bardzo duże, praktycznie nigdy nie zostaje zaspokojone. Podobnie wygląda branża budownictwa przemysłowego, zwłaszcza dotycząca rozwoju parków maszynowych i instalacji technologicznych, gdzie zapotrzebowanie jest równie duże, choć trochę łatwiej jest je zaspokoić - wskazuje Monika Paciorkowska-Krawców, senior technical recruiter w Bergman Engineering. - Jeśli chodzi o specjalizacje, najbardziej brakuje inżynierów z obszarów: automatyka i robotyka, zarządzanie projektami oraz rozwój produktów – dodaje.

Z kolei Anna Kostulska, konsultant w Antal Engineering & Operations, podkreśla, że braki wykwalifikowanej kadry odczuwają przede wszystkim firmy produkcyjne. Najczęściej zgłaszane potrzeby pracodawców dotyczą zatrudnienia inżynierów ze specjalizacjami: jakości, procesu produkcji, produktu oraz utrzymania ruchu.

- Obecnie obserwujemy deficyt inżynierów ukierunkowanych na konkretny sektor produkcyjny, głównie motoryzacyjny oraz elektroniczny. W całej branży jest obecnie więcej ofert pracy na sprofilowane stanowiska inżynieryjne niż dostępnych kandydatów odpowiadających oczekiwaniom pracodawców. Widoczne są również dysproporcje – coraz trudniej znaleźć inżyniera mającego profesjonalną wiedzę w konkretnej dziedzinie niż doświadczonego menedżera niższego szczebla – komentuje Kostulska.

Również inwestycje budowlane wymagają nadzoru doświadczonej kadry inżynierskiej i menedżerskiej, a o te nie jest łatwo.

- Najbardziej problematyczni do pozyskania są doświadczeni specjaliści i kierownicy średniego szczebla: kierownicy budowy, kierownicy robót branżowych, specjaliści ds. roszczeń, planiści, projektanci - dróg i mostów, linii napowietrznych - SN WN, stacji elektroenergetycznych, trakcji kolejowej, obiektowych sieci elektrycznych NN, technolodzy z zakresu urządzeń energetycznych, zwłaszcza instalacji ochrony środowiska. Firmom brakuje również kompetentnych kierowników projektu z doświadczeniem w prowadzeniu inwestycji o wartości kilkuset milionów złotych oraz kosztorysantów - wskazuje Grzegorz Lamot, partner zarządzający firmy Globetek.